最近些年來，隨著國際經濟和電子商務貿易的快速發展，國際間的貿易也越來越多，跨境電商也愈來愈發的熱門。那么作為跨境電商，在自建站的經營，不會像在現有知名的電子商務平臺的有那么多的客流參觀，因此就需要跨境電商自己在在自建站營銷，增加客流量，提高對跨境電商的關注度，增加粉絲基礎?！ ∈紫?，在自建站上設置廣告展位，醒目的廣告語言，夸張的顏色搭配，可以瞬間抓住消費者的眼球，然后讓消費者可以記住跨境電商的產品，增加印象，更好的發現其潛在的客戶?！ ∑浯?，可以通過社交媒體更好的了解消費者的心理需求。再者，可以通過投票、比賽和競賽等多種多樣的活動來吸引消費者，之后把相關產品的折扣、促銷和優惠券當作消費者完成項目的獎勵，增加消費者對其品牌產品的好感。還有，跨境電商肯定要為消費者提供最一流的客戶服務以及最優質的產品，并希望可以通過已購買的老消費者的分享建立良好口碑，以帶動更多的潛在消費者?！ 〈送?，跨境電商必須盡其所能為客戶提供最好的服務，并借助客戶進行社交媒體營銷。已購買的老消費者的評論是一種非常強大的工具。當今，隨著社交媒體的廣泛使用，對產品或服務滿意的顧客發表好評的幾率非常高。接受消費者的建議并且做出改變或許是一個不錯的選擇。如果跨境電商愿意接受意見并且重視消費者的想法，他們自然而然的會喜歡這家企業。這些反饋可以通過跨境電商的在自建站上的賬戶、聊天或簡介來完成?？缇畴娚炭梢栽谧越ㄕ景l布自家的產品...
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五、主要內容 航空運單與海運提單類似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會有自己獨特的航空運單格式。所不同的是，航運公司的海運提單可能干差萬別，但各航空公司所使用的航空運單則大多借鑒IATA所推薦的標準格式，差別并不大。所以我們這里只介紹這種標準格式，也稱中性運單。下面就有關需要填寫的欄目說明如下： 1.始發站機場：需填寫IATA統一制定的始發站機場或城市的三字代碼，這一欄應該和11欄相一致?！ ?A：IATA統一編制的航空公司代碼，如我國的國際航空公司的代碼就是999; 1B：運單號?！ ∵\輸流程 2.發貨人姓名、住址(Shipper|s Name and Address)：填寫發貨人姓名、地址、所在國家及聯絡方法?！ ?.發貨人賬號：只在必要時填寫?！ ?.收貨人姓名、住址(Consignee|s Name and Address)：應填寫收貨人姓名、地址、所在國家及聯絡方法。與海運提單不同，因為空運單不可轉讓，所以'憑指示'之類的字樣不得出現?！ ?.收貨人賬號：同3欄一樣只在必要時填寫?！ ?.承運人代理的名稱和所在城市(Issuing Carrier|s Agent Name and City)?！ ?.代理人的IATA代號?！ ?.代理人賬號?！ ?.始發站機場及所要求的航線(Airport of Departure and Requ...
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一、空運單(Air Waybill) 由空運承運人或其代理人簽發的貨運單據。它是承運人收到貨物的收據，也是托運人同承運人之間的運輸契約，但不具有物權憑證的性質，因此空運單也是不可以轉讓的?！ 《?、航空貨運單的分類 1.按有無承運人的名稱分類 航空貨運單包括兩種 (1)航空公司貨運單(Airline Air Waybill) 印有出票航空公司(issue carrier)名稱及標志(航徽、代碼等)的航空貨運單。這類空運單代表出票航空公司的身份?！ ?2)中性貨運單(Neutral Air Waybill) 沒有預先在運單上打印任何承運人名稱及標志的貨運單。這類空運單不代表任何一個航空公司，是中立貨運單?！ ?.按照不同作用分類 (1)航空主運單(Master Air Waybill ，MAWB) 凡由航空運輸公司簽發的航空運單就稱為主運單?！ ?2)航空分運單(House Air Waybill ，HAWB) 航空貨運代理公司在辦理集中托運業務時簽發給各個發貨人的運單?！ ∪?、航空貨運單的構成 我國國際航空貨運單由一式十二聯組成，包括三聯正本，六聯副本和三聯額外副本?！ 『娇肇涍\單各聯的分發如下表所示： 航空貨運單的填開責任 根據《華沙公約》、《海牙議定書》和承運人運輸條件的條款規定，承運人的承運條件為托運人準備航空貨運單?！ 「鶕度A沙公約》第6條第(1)款...
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海運提單信息的重要性不言而喻，如有差錯，輕則改單，重則罰金?！ ∷蕴釂未_認是很重要的一個環節。但細細數來，我們出錯往往是在不起眼的小問題上。今天就提單確認的關鍵點和容易出錯的地方總結一下，為大家所參考?！ ?、基本信息核對認真核對提單上的基本信息是否正確，如發貨人、收貨人、通知人、港口、嘜頭、品名、箱數、重量、體積、運費預付還是到付有沒有錯誤等等?！ ?、信用證條款信用證條款下，還要了解信用證上對提單的特殊要求，以免造成不符?！ ?、標點符號提單以英文來標識信息，所以標點符號經常會被忽略或弄錯， 如公司名稱中:CO.,LTD.中的標點經常會被漏掉，還有冒號和分號的區別，電話國家號前+號的省略等?！ ?、英文拼寫英文拼寫的公司名稱和地址拼寫往往比較長，常常會字母顛倒或錯漏一兩個字母，審單時看不出來，等到信用證審核時卻會被指出不符，得不償失?！ ?、條款慎用發貨人或收貨人 使用On behalf 條款時，只能代一個公司，但不可代多個，且注意不能前后顛倒?！ ?、包裝單位包裝單位盡量細化，能用cartons不用packages。同時要分清客戶提供過來的包裝數中哪個是總包裝數,哪個是分包裝數，以免混淆。以防后續船公司提出異議或海關報關數據不符，造成潛在風險?！ ?、數量拼寫注意英文數字拼寫和阿拉伯數字的對應，有時候往往看到阿拉伯數字就默認ok了，可是沒想到英文的數量卻不對，如FIFTY-...
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跨境電商的發展日新月異，雖然有中美貿易戰的雷聲大雨點小的外部不利因素，也有賣家群體你追我趕的競爭白熱化，但都影響不了跨境電商模式逐漸與傳統國際貿易平分天下的大趨勢?！ 《锪髯鳛橘Q易活動的附屬經濟行為，在跨境電商大發展的趨勢下，必將同電商共進退，相輔相成。那么在跨境電商逐漸發展為全球貿易的重要形式之一時，物流尤其是跨境電商物流將會發展到什么方向?什么形式?什么規模? 物流合規運營?！ ≡诳缇畴娚涕_始揚帆出海時，由于對國際貿易規則的不了解，尤其是目標市場國家的海關、稅務政策等不了解，加之平臺的無意忽略，很多電商其實是裸身上陣。裸身上陣倒也無所謂，關鍵是為了便于產品的交運，眾電商們無意間裹挾了物流商，當然也有物流商刻意為之的，導致現階段跨境電商物流市場上合規方式和不合規方式的物流服務遍地開花，而且很長一段時間以來，反而是不合規的物流方式占據了主流，比如所謂的“雙清包稅”服務。至于這類服務為什么不合規，會有怎樣的壞處，我在專欄的其他文章中已經有過分析，就不再這里贅述?！ ”婋娚藤u家一定也知道最近歐洲VAT事件鬧的沸沸揚揚，其實不論怎么樣，只要你按照合規的方式運營，暫時度過所謂的成本及賣價增加，最終大家其實都會在同一規則下運營，這是公平的必然。從這些信息我們也可以判斷出，接下來對于物流運輸的影響，必然是合規當先。君不見曾經運作歐洲荷蘭渠道的雙清包稅大莊現在有多慘烈嗎? 其實，物流作為一...
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跨境物流又可以理解為國際物流，是指把商品從一個國家通過海運、陸運或者空運等方式運送至另外一個國家或地區(頭程物流)，并通過目的地國當地配送來完成國際商品交易(目的地當地物流)的過程。那么商品從賣家手中一路配送至消費者手中，究竟中間需要經歷哪些流程呢? 二 跨境物流常見運輸方式有哪些? 對基礎流程有了一定了解后，相關物流方式的知識也絕對不能少!常見的跨境物流運輸方式有：國際快遞、空運運輸和海運運輸。賣家可以結合自己的商品屬性和業務需求，選擇適合自己的運輸方式?！ ?、國際商業快遞 國際商業快遞是指在兩個或兩個以上的國家(或地區)之間所進行的快遞、物流業務。當國際快件到達目的國家之后，需要在目的國進行配送才能將快件送達最終目的地。國際快遞包裹運送速度快、服務優，但價格也相對較高，常見的物流承運商有如UPS、DHL Express、FedEx等?！ ?、海運 海運運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區港口之間運送貨物的一種方式，包括海運整箱和海運拼箱?！ 『＿\整箱 海運整箱：即Full Container Load，簡稱為FCL。指整箱貨物僅有一個發貨人，并由發貨人來負責裝箱、計數、積載并加以鉛封的貨運。國際統一標準的集裝箱常見尺寸為20`GP，40`GP，40`HQ和45`HQ?！ 『＿\拼箱 海運拼箱：即Less Container Load，簡稱為LCL。指發貨人托...
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提到中東，在大家的印象中，中東一直以來富得流油。相較于海關難辦的南美洲、狀況不明的印度和消費能力不夠的非洲，多金的中東顯然是跨境電商發展的下一個風口。但中東強勁增長的消費額背后是對物流的極大考驗，抓住這一波紅利的物流服務商，也發展得如火如荼。那么中東物流有哪些疑難雜癥要注意呢? 1、地理和經濟問題 中東各國的物流基礎設施差異很大，這導致了當地物流配送成了一大難題。中東發達的地方如阿聯酋、卡塔爾、科威特，因國家較小，物流設施在世界都是領先的;但沙特地域比較遼闊，核心城市比如利雅得、達曼等城市物流比較發達，其他地方卻是非常落后。很多偏遠的地區都是沙漠，需要用駱駝去派送最后一公里?！ ?、尊重當地宗教文化 在中東國家，很多人都有民族信仰。在當地進行網購，不允許一個男孩為一個獨處的女孩派送快遞。如一個女孩單獨在家，若男性派送員去進行派送，通常是不被接受的?！ ?、地址信息不明難以配送 在阿拉伯國家，消費者網購在收件地址上只留郵箱號(不是電子郵箱，而是一個信箱)、電話和人名。因此很多快遞公司皆因地址模糊而拒絕派送?！ ?、訂單密度小派送效率低 由于中東地區網購的人群分布不均衡，以及地理環境的原因，導致訂單稀疏分布，從而在派送上產生效率低的情況。
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